對于新能源電動汽車車主而言，續(xù)航及充電一直是其最為關(guān)心的問題。為解決電動汽車充電的“最后一公里”問題，德國寶馬股份公司（下稱寶馬公司）于2014年推出了“即時充電（ChargeNow）”項目，并于2015年正式引入中國市場。然而，寶馬公司欲在華注冊“即時充電ChargeNow及電源插頭圖形”商標(biāo)（下稱系爭商標(biāo)），卻遭遇了被駁回的困境。
  日前，根據(jù)北京市高級人民法院作出的（2017）京行終814號行政判決書顯示，法院認(rèn)定系爭商標(biāo)缺乏商標(biāo)應(yīng)有的顯著特征，據(jù)此終審駁回了寶馬公司的上訴，國家工商行政管理總局商標(biāo)評審委員會（下稱商評委）對系爭商標(biāo)予以駁回的復(fù)審決定得以維持。

據(jù)了解，新能源電動汽車是寶馬公司發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分及日趨成熟的新業(yè)務(wù)之一。早在2014年，寶馬公司便推出了新能源汽車品牌“BMWi”，并于同年7月在美國市場推出“即時充電”項目，后于2015年9月正式在中國啟動該項目，價格與中國國家電網(wǎng)的充電站保持一致。據(jù)悉，寶馬公司還推出了“即時用車（DriveNow）”服務(wù)與“即時停車（ParkNow）”服務(wù)。
  據(jù)寶馬公司官方網(wǎng)站介紹，“即時充電”是該公司為新能源車主提供的一項互聯(lián)智能的公共充電服務(wù)，旨在讓電動汽車及插電混動車型用戶可以更加方便、快捷地找到充電樁進行充電。目前，在全球范圍內(nèi)，寶馬公司在20多個國家和地區(qū)已設(shè)立了十萬多個充電樁；在中國市場，寶馬公司已經(jīng)公開宣布的“即時充電”項目合作伙伴包括普天信息和依威能源等，在北京、上海、廣州、深圳等多個城市布局了數(shù)千個充電網(wǎng)點。
  時隔推出“即時充電”項目一個月后，寶馬公司于2014年8月在中國提出了該案系爭商標(biāo)的注冊申請，指定使用在第4類電能商品上。2015年6月，國家工商行政管理總局商標(biāo)局（下稱商標(biāo)局）作出商標(biāo)駁回通知書，以系爭商標(biāo)使用在指定商品上，僅僅直接表示了相關(guān)商品的內(nèi)容和特點為由，決定駁回系爭商標(biāo)的注冊申請。寶馬公司不服，于同年7月向商評委提出復(fù)審申請。
  記者通過中國商標(biāo)網(wǎng)查詢了解到，寶馬公司在第35類商業(yè)管理和組織咨詢等服務(wù)上申請注冊了一件與系爭商標(biāo)標(biāo)識相同的商標(biāo)，但其注冊申請亦被予以駁回。在第4類電能商品與第35類商業(yè)管理和組織咨詢等服務(wù)上，寶馬公司提出了兩件與系爭商標(biāo)標(biāo)識相近似的“電源插頭圖形及ChargeNow即時充電”商標(biāo)的注冊申請，以及兩件“電源插頭圖形及ChargeNow”商標(biāo)的領(lǐng)土延伸保護申請，但未能獲得核準(zhǔn)。寶馬公司還申請注冊了兩件“ChargeNow”商標(biāo)，其中在第4類電能商品上的注冊申請被商標(biāo)局及商評委先后予以駁回，在商業(yè)管理輔助等第35類服務(wù)上的第14556293號“ChargeNow”商標(biāo)于2015年6月被核準(zhǔn)注冊。
  針對該案系爭商標(biāo)，商評委于2016年3月作出復(fù)審決定，對系爭商標(biāo)的注冊申請予以駁回。

文章來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報

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